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CMA CGM

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목차

1. 개요

CMA CGM은 1978년 자크 사데가 설립한 프랑스의 해운 회사로, 1996년 CMA와 국영 해운 회사인 CGM의 합병으로 탄생했다. 컨테이너선, 터미널, 복합 운송 및 물류, 항공 서비스 등 다양한 사업을 운영하며, 2023년 기준 593척의 선박을 통해 전 세계 420개 이상의 항구에 서비스를 제공한다. CMA CGM은 여러 무기 운송 사건에 연루되기도 했으며, 선박 충돌, 컨테이너 손실 등의 사고가 발생하기도 했다.

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CMA CGM - [회사]에 관한 문서
기본 정보
회사 이름CMA CGM
모국어 이름Compagnie maritime d'affrètement
이전 이름Compagnie Générale Transatlantique 및 Messageries Maritimes
설립일1978년 9월 13일
본사 위치CMA CGM 타워, 마르세유, 프랑스
서비스 지역전 세계
산업화물 운송
제품컨테이너 해운 및 터미널, 물류 및 화물 운송, 페리 및 탱커 운송
법인 형태주식회사, 비공개
임직원 수155,000명
웹사이트CMA CGM
창립자자크 R. 사데
주요 인물로드폴 사데 (집행 회장 및 CEO)
타냐 사데 제니 (이사 및 임원)
재정 정보
매출470억 2천만 달러 (2023년)
영업 이익90억 1천만 달러 (2023년)
순이익36억 4천만 달러 (2023년)
자산519억 8천만 달러 (2021년)
자본239억 1천만 달러 (2021년)
추가 정보
자회사자회사 목록
프랑스 마르세유의 CMA CGM 타워
2015년 11월 호주 프리맨틀에 정박한 CMA CGM 오팔
호주 프리맨틀에 정박한 CMA CGM 오팔

2. 역사

CMA CGM의 역사는 크게 세 시기로 나눌 수 있다. 첫째는 CMA CGM 이전의 역사로, 19세기 중반 프랑스 해운 산업의 태동기부터 1978년 CMA 설립 이전까지의 시기이다. 둘째는 CMA 설립과 CGM 합병 시기로, 1978년 자크 사데가 CMA를 설립하고 1996년 CGM과 합병하여 CMA CGM이 탄생하기까지의 과정이다. 셋째는 CMA CGM의 성장과 발전 시기로, 1996년 이후 현재까지 CMA CGM이 세계적인 해운 및 물류 기업으로 성장해 온 과정을 다룬다. 각 시기별 주요 내용은 하위 섹션에서 자세히 설명하고 있다.

컨테이너선 CMA CGM ''Opal''호가 오스트레일리아 프리맨틀 항의 노스 퀘이에 정박하다


컨테이너선 CMA CGM ''Balzac''호가 벨기에 제브뤼헤 항구에 있다

2. 1. CMA CGM 이전의 역사 (19세기 ~ 1978년)

CMA CGM의 역사는 19세기 중반으로 거슬러 올라간다. 1851년에 메사제리 마리팀(MM)과 1855년에 콩파니 제네랄 마리팀(CGM)이 설립되었다. CGM은 1861년에 콩파니 제네랄 트란사틀랑티크로 개명되었다. 두 회사는 모두 프랑스 정부의 지원을 받아 설립되었으며, 프랑스 식민지 및 해외 영토뿐만 아니라 외국으로의 우편 계약을 맺었다.

두 차례의 세계 대전 이후, 두 회사는 "경쟁 부문의 국영 기업"이 되었다. 즉, 국가 소유이지만 경쟁 시장에서 영리 목적으로 운영되는 민간 기업이 된 것이다. 1974년부터 1977년까지 발레리 지스카르 데스탱 대통령과 자크 시라크 총리 체제하의 프랑스 정부는 두 회사를 점진적으로 합병하여 콩파니 제네랄 마리팀을 설립했다. 이 회사는 여전히 프랑스 정부 소유였으며 경쟁력 있는 기업으로 운영되었지만, 신조선 건조 조선소 선정과 같은 정치적 압력을 받기도 했다.

자크 사데는 1978년에 마르세이유에 기반을 둔 지중해 내륙 정기선 서비스 운영업체인 CMA를 설립했다. 1996년 CGM은 민영화되었고 콩파니 마리팀 다프레망(CMA)에 매각되어 CMA CGM이 설립되었다.[10]

2. 2. CMA 설립과 CGM 합병 (1978년 ~ 1996년)

1978년, 자크 사데(Jacques Saadé)는 마르세이유에 기반을 둔 지중해 내륙 정기선 서비스 운영업체인 CMA(Compagnie Maritime d’Affrètement)를 설립했다.[10] 한편, CMA CGM의 역사는 19세기 중반으로 거슬러 올라간다. 1851년에는 메사제리 마리팀(Messageries Maritimes, MM)이, 1855년에는 콩파니 제네랄 마리팀(Compagnie Générale Maritime, CGM)이 설립되었다. CGM은 1861년에 콩파니 제네랄 트란사틀랑티크(Compagnie Générale Transatlantique)로 개명되었다. 두 회사 모두 프랑스 식민지 및 해외 영토뿐만 아니라 외국으로의 우편 계약을 통해 프랑스 정부의 지원을 받아 설립되었다.

두 차례의 세계 대전 이후, 두 회사는 "경쟁 부문의 국영 기업"(Entreprise publique du secteur concurrentiel)이 되었다. 발레리 지스카르 데스탱 대통령과 자크 시라크 총리 체제하의 프랑스 정부는 1974년부터 1977년까지 두 회사를 점진적으로 합병하여 콩파니 제네랄 마리팀(CGM)을 설립했다. CGM은 프랑스 정부 소유였지만 경쟁력 있는 기업으로 운영되었으며, 신조선 건조 조선소 선정과 같은 정치적 압력을 받기도 했다.

CGM은 1996년까지 운영되다가 시라크 대통령과 알랭 쥐페 총리 체제하에서 프랑스 정부에 의해 민영화되었다. 이 22년 동안 CGM은 다양한 글로벌 무역 항로에서 화물 및 컨테이너 정기선 서비스를 운영했으며, 건화물선과 소수의 대형 유조선 및 액화천연가스(LNG) 운반선을 보유했다. 본사는 파리 서부 교외, 처음에는 파리-라데팡스, 그 후 인근 쉬르네에 있었다.

CGM 정기선 서비스는 콩파니 제네랄 트란사틀랑티크(CGT)의 서부 무역 항로(미주)와 메사제리 마리팀(MM)의 동부 무역 항로(아시아, 동아프리카, 태평양 및 남미 동부)등 두 모회사의 주요 무역 항로를 기반으로 재구성되었다. 합병 및 재구성 후, CGM의 정기선 서비스는 4개의 무역 부문으로 관리되었다.

1996년 CGM은 민영화되었고 CMA에 매각되어 CMA CGM이 설립되었다.[10]

2. 3. CMA CGM의 성장과 발전 (1996년 ~ 현재)

1996년, 프랑스의 총리 알랭 쥐페는 CGM의 민영화를 결정했다. 이후 CGM은 자크 사데(Jacques Saadé)가 인수하여 CMA와 합병, '''CMA CGM'''이 탄생했다.[10] 1998년 CMA CGM은 오스트레일리아 정부로부터 오스트레일리안 내셔널 라인즈(Australian National Lines, ANL)를 인수하여 자회사로 삼았다.[11]

2005년 9월, CMA CGM은 르 아브르에 본사를 둔 경쟁 해운 회사 델마스(Delmas)를 볼로레 그룹으로부터 6억유로에 인수했다. 이 인수는 2006년 1월 5일 완료되었고, CMA CGM 그룹은 세계 3위의 컨테이너 운송 기업으로 도약했다.[12]

2008년 후반부터 세계 경제 위기로 인해 CMA CGM은 운임 시장 하락, 연료 가격 상승, 이미 발주한 컨테이너 선박 대금 지불 등으로 많은 부채를 안게 되면서 프랑스 정부와 프랑스 정부 계열 펀드로부터 지원을 받았다.

2016년 7월, CMA CGM은 싱가포르에 본사를 둔 넵튠 오리엔트 라인즈(Neptune Orient Lines)(NOL)와 그 자회사인 컨테이너 해운회사 APL(American President Lines)을 24억달러에 인수했다. 이는 CMA CGM의 최대 규모 인수였으며, 이로 인해 CMA CGM 그룹의 시장 점유율은 12% 증가했다.[17][18]

2017년 6월, CMA CGM은 다모달 도어 투 도어(door-to-door) 컨테이너 운송 및 물류 전문 브라질 해운회사인 Mercosul Line을 인수했다.[19]

2018년 10월, CMA CGM은 핀란드에 본사를 둔 컨테이너 운송 및 물류 회사인 Containerships의 인수를 마무리했다.[20]

2019년 4월, CMA CGM은 세바 로지스틱스 인수를 위한 공개 매수를 완료했다.[21][22] 이 인수를 통해 CMA CGM 그룹은 11만 명의 직원과 303억 달러 이상의 매출을 올리는 세계적인 운송 및 물류 기업이 되었다. CEVA의 운영 센터는 CMA CGM 그룹의 본사가 있는 프랑스 마르세이유로 이전되었다.[23]

2021년 2월, CMA CGM 그룹은 항공화물에 전념하는 새로운 부서인 CMA CGM 에어 카고를 설립하여 물류 서비스를 완성했다. 4대의 에어버스 A330-200F 화물기를 보유한 이 항공화물 부서는 유럽과 북미를 연결한다.[24] 리에주에서 시카고로의 첫 번째 항공편이 상업 운항의 시작을 알렸다.[25]

2021년 9월, CMA CGM은 브르타뉴에 기반을 둔 다른 운영업체인 브리타니 페리스와 파트너십을 발표했다. 이 파트너십에는 2500만유로의 투자가 포함되며, CMA CGM 대표가 브리타니 페리스의 감독 위원회에 합류한다.[26][27][28]

2022년 5월, CMA CGM은 에어 프랑스-KLM과 항공화물 수송 능력을 함께 개발하기 위한 전략적 파트너십을 체결했다. 그러나 2023년 4월에 시행된 이 파트너십은[29] 2024년 1월 상호 합의에 따라 CMA CGM이 프랑스-네덜란드 항공 그룹에서 인수한 9% 지분에는 변화 없이 종료되었다.[30][31]

2024년 1월, 윈컨턴 plc에 대한 인수 제안이 이루어졌다.[32][33] 2024년 3월 CMA CGM은 제안을 철회했다.[34]

3. 주요 사업

CMA CGM은 해운, 터미널, 복합 운송 및 물류, 지원 사업, 항공 서비스 등 다양한 분야에서 사업을 운영하고 있다.


  • 터미널 사업: 세계 12위 컨테이너 터미널 개발 및 운영업체인 Terminal Link와 CMA Terminals Holding을 통해 터미널 사업을 전개하고 있다.
  • 복합 운송 및 물류: Progeco (컨테이너 판매, 임대 및 수리), CMA CGM Logistics, Rail Link (복합 운송 철도 운송), River Shuttle Containers (론-소뉴 축 컨테이너 하천 운송), Kingston Freeport Terminal LTD (자메이카 환적 허브) 등을 통해 복합 운송 및 물류 사업을 운영한다.
  • 항공 서비스: 2021년 2월부터 CMA CGM 항공 화물(CMA CGM Air Cargo)을 운영하고 있으며, 총 4대의 에어버스 A330-200F와 2대의 보잉 777F를 운영한다.
  • CMA 시스템즈(CMA Systems): IBM과 파트너십을 맺은 사업체로, 클라우드 컴퓨팅과 같은 신기술 개발에 참여하고 있다.

3. 1. 해운 사업


  • 오스트레일리아 국립 해운(ANL) (오세아니아, 아시아, 유럽 등에 취항하는 화물선 회사)
  • 모로코 해운회사(Comanav) (모로코-유럽 간 페리 회사)
  • Cheng Lie Navigation Corp. (CNC Line) (대만에 본사를 둔 아시아 국가 간 컨테이너선 회사)
  • Mercosul Line (남아메리카 동부 해안 컨테이너 운송 전문)
  • Containerships (유럽 내륙 컨테이너 운송 전문)
  • 미국 대통령 해운(APL) (넵튠 오리엔트 라인즈(NOL)의 자회사인 미국의 대형 컨테이너선 회사)
  • 라 메리디오날 (La Méridionale) (마르세유-코르시카 섬과 모로코 간 페리 회사)
  • Delmas (컨테이너선 및 RO-RO선을 운항하는 선사)
  • OT Africa Line (서아프리카를 운항하는 컨테이너선 회사)

3. 2. 터미널 사업

자회사명사업 내용비고
Terminal Link각국 항만에서 컨테이너터미널 개발 및 운영
Rail Link철도 등 멀티모달 운송을 통한 국제 물류
River Shuttle Containers론강·소느강 수계를 이용한 내륙 수로 컨테이너 운송
CMA CGM Logistics국제 물류
Qualitair & Sea항공화물 중심 국제 물류
Progeco컨테이너 판매·리스·수리
Australian National Lines (ANL)오세아니아, 아시아, 유럽 등 화물선 운항
COMANAV모로코-유럽 간 페리 운항
MacAndrews이베리아 반도 물류·여행
Delmas컨테이너선 및 RO-RO선 운항
OT Africa Line서아프리카 운항 컨테이너선
CMA CGM Croisières & Tourisme호화 요트 항해 및 컨테이너선 편승 여행
Compagnie des Îles du Ponant프랑스 크루즈 회사
Tapis Rouge International고급 여행
CMA Ships다양한 화물 취급 선사
Cheng-Lie Navigation Co. Ltd (正利航業有限公司, CNC)대만 본사, 아시아 국가 간 컨테이너선 운항
라 메리디오날 (La Méridionale)마르세유-코르시카 섬과 모로코 간 페리 운항
넵튠 오리엔트 라인즈(NOL)싱가포르 거점 대형 컨테이너선 회사
아메리칸 프레지던트 라인즈(APL)NOL 자회사, 미국 대형 컨테이너선 회사


3. 3. 복합 운송 및 물류


  • CMA 시스템즈(CMA Systems): IBM과 파트너십을 맺은 사업체로, 클라우드 컴퓨팅과 같은 신기술 개발에 참여하고 있다.
  • Terminal Link: 각국 항만에서 컨테이너터미널의 개발 및 운영
  • Rail Link: 철도 등 멀티모달 운송을 통한 국제 물류 회사
  • River Shuttle Containers: 론강·소느강 수계를 이용한 내륙 수로를 통한 컨테이너 운송 회사
  • CMA CGM Logistics: 국제 물류 회사
  • Qualitair & Sea: 항공화물을 중심으로 하는 국제 물류 회사
  • Progeco: 컨테이너 판매·리스·수리
  • Australian National Lines (ANL): 오세아니아, 아시아, 유럽 등에 취항하는 화물선 회사
  • COMANAV: 모로코-유럽 간 페리 회사
  • MacAndrews: 이베리아 반도의 물류·여행 회사
  • Delmas: 컨테이너선 및 RO-RO선을 운항하는 선사
  • OT Africa Line: 서아프리카를 운항하는 컨테이너선 회사
  • CMA CGM Croisières & Tourisme: 호화 요트를 이용한 항해와 컨테이너선에 편승하는 여행을 취급
  • Compagnie des Îles du Ponant: 프랑스 최고의 크루즈 회사
  • Tapis Rouge International: 고급 여행 회사
  • CMA Ships: 다양한 화물을 취급하는 선사
  • Cheng-Lie Navigation Co. Ltd (正利航業有限公司, CNC): 대만에 본사를 둔 아시아 국가 간 컨테이너선 회사
  • 라 메리디오날 (La Méridionale): 마르세유-코르시카 섬과 모로코 간 페리 회사
  • 넵튠 오리엔트 라인즈(NOL): 싱가포르를 거점으로 하는 대형 컨테이너선 회사
  • 아메리칸 프레지던트 라인즈(APL): NOL의 자회사인 미국의 대형 컨테이너선 회사

3. 4. 지원 사업

CMA CGM은 다음과 같은 다양한 지원 사업을 펼치고 있다.

사업 분야회사명설명
컨테이너터미널 개발 및 운영Terminal Link각국 항만에서 컨테이너터미널 개발 및 운영을 한다.
복합운송Rail Link철도 등 복합운송을 통한 국제 물류 회사이다.
내륙 수로 컨테이너 운송River Shuttle Containers론강·소느강 수계를 이용한 내륙 수로 컨테이너 운송 회사이다.
국제 물류CMA CGM Logistics국제 물류 회사이다.
항공화물 중심 국제 물류Qualitair & Sea항공화물을 중심으로 하는 국제 물류 회사이다.
컨테이너 판매·리스·수리Progeco컨테이너 판매, 리스, 수리를 한다.
화물선 운항 (오세아니아, 아시아, 유럽)Australian National Lines (ANL)오세아니아, 아시아, 유럽 등에 취항하는 화물선 회사이다.
모로코-유럽 간 페리 운항COMANAV모로코-유럽 간 페리 회사이다.
이베리아 반도 물류·여행MacAndrews이베리아 반도의 물류, 여행 회사이다.
컨테이너선 및 RO-RO선 운항Delmas컨테이너선 및 RO-RO선을 운항하는 선사이다.
서아프리카 운항 컨테이너선OT Africa Line서아프리카를 운항하는 컨테이너선 회사이다.
호화 요트 및 컨테이너선 여행CMA CGM Croisières & Tourisme호화 요트를 이용한 항해와 컨테이너선에 편승하는 여행을 취급한다.
크루즈Compagnie des Îles du Ponant프랑스 최고의 크루즈 회사이다.
고급 여행Tapis Rouge International고급 여행 회사이다.
다양한 화물 취급 선사CMA Ships다양한 화물을 취급하는 선사이다.
대만 기반 아시아 국가 간 컨테이너선Cheng-Lie Navigation Co. Ltd (正利航業有限公司, CNC)대만에 본사를 둔 아시아 국가 간 컨테이너선 회사이다.
마르세유-코르시카 섬과 모로코 간 페리라 메리디오날 (La Méridionale)마르세유-코르시카 섬과 모로코 간 페리 회사이다.
대형 컨테이너선 (싱가포르 거점)넵튠 오리엔트 라인즈(NOL)싱가포르를 거점으로 하는 대형 컨테이너선 회사이다.
대형 컨테이너선 (미국)아메리칸 프레지던트 라인즈(APL)NOL의 자회사인 미국의 대형 컨테이너선 회사이다.


3. 5. 항공 서비스

CMA CGM은 자회사인 Qualitair & Sea를 통해 항공 화물 서비스를 제공한다.[1] Qualitair & Sea는 항공 화물을 중심으로 하는 국제 물류 회사이다.[1]

4. 선대

CMA CGM 운송 컨테이너


2023년 기준 CMA CGM의 선대는 다음과 같다.

  • 선박 593척
  • 컨테이너 TEU 4,500,000개
  • 냉동 컨테이너 TEU 600,000개


이 선대는 200개의 해상 서비스를 운영하며 160개국 420개 이상의 항구에 기항한다. 현재 세계에는 521개의 상업 항구가 있다.

CMA CGM의 컨테이너선 등급
선박 등급건조 시기수용량 (TEU)해당 등급 선박 수비고
CMA CGM Vela급2008–200911,2624
CMA CGM Andromeda급2009–201111,38812
Explorer급2009–201513,830–17,85914
CMA CGM A. Lincoln급2017–201814,4146
CMA CGM Antoine de Saint Exupery급201820,9543
CMA CGM Argentina급2019년 이후14,812–15,05211+Eastern Pacific Shipping으로부터 장기 임차
CMA CGM Jacques Saadé급2020–202123,1129LNG 추진 컨테이너선[38]
CMA CGM Patagonia급2021–202215,0005
CMA CGM Zephyr급2021–202215,0005
2023년 이후5,50010VLSFO 추진 컨테이너선[39]
CMA CGM Bahia급2023년 이후13,0006LNG 추진 컨테이너선[39]
2023년 이후15,0006LNG 추진 컨테이너선[39]
2025년 이후8,0006현대삼호중공업에서 건조 예정[40]
2025년 이후7,9003바이오가스 추진 컨테이너선[41]
2025년 이후7,3004바이오가스 추진 컨테이너선[41]
2025–202624,00010LNG 이중연료 컨테이너선[42][43]



몇몇 대표적인 선박은 다음과 같다.


  • CMA CGM Jules Verne영어 (16,020 TEU): 2013년 6월 프랑수아 올랑드 프랑스 대통령에 의해 명명되었다. 당시 프랑스 국기를 게양하고 운항하는 이 선박은 세계에서 가장 큰 컨테이너선이었다.
  • CMA CGM Marco Polo영어 (16,020 TEU)
  • CMA CGM Alexander von Humboldt영어 (16,020 TEU)
  • CMA CGM Kerguelen영어 (18,000 TEU)
  • CMA CGM Vasco de Gama영어 (18,000 TEU)
  • CMA CGM Bougainville영어 (18,000 TEU)
  • CMA CGM Georg Forster영어 (18,000 TEU)
  • CMA CGM Zheng He영어 (18,000 TEU)
  • CMA CGM Benjamin Franklin영어 (18,000 TEU)
  • CMA CGM Antoine de Saint Exupery영어 (20,800 TEU)
  • CMA CGM Jacques Saadé영어 (23,112 TEU): 2023년 기준 프랑스 국기를 단 최대 규모의 기함
  • CMA CGM 크리스토프 콜롱 (CMA CGM Christophe Colomb) - 2009년 준공
  • CMA CGM 마르코 폴로 (CMA CGM Marco Polo) - 2012년 준공

5. 사고 및 사건

CMA CGM과 그 계열사는 여러 무기 운송 사건에 연루된 바 있다.


  • 2009년 11월: 남아프리카공화국은 중국을 경유하여 북한에서 온 무기를 압수했다. 압수된 두 개의 컨테이너에는 "총 조준경, 트랙 및 T-54, T-55 전차 등 기타 전쟁 물자의 예비 부품 등"을 포함한 북한산 전차 부품 및 기타 군사 장비가 들어 있었으며, 추정 가치는 75만달러였다. 군사 장비는 쌀 포대 안에 숨겨져 있었고, 운송 서류에는 화물이 "불도저"의 예비 부품으로 기재되어 있었다. 보고서에 따르면, 이 컨테이너들은 중국 다롄(Dalian)에서 영국 국적의 CMA CGM ''Musca''호에 실렸으며, 콩고 공화국(Republic of Congo)의 푸앵투아르(Pointe-Noire)로 향하고 있었다고 한다.[44][45]
  • 2009년 7월: 아랍에미리트는 북한에서 이란으로 향하는 무기 선적을 압수했다. 이 선적은 북한의 모든 무기 수출을 금지하는 유엔 안전보장이사회 결의 1874호(UN Security Council Resolution 1874)를 위반한 것이었다. RPG, 기폭 장치, 탄약 및 로켓 추진제를 포함한 무기는 CMA CGM의 완전 자회사인 ANL Australia의 바하마 국적 선박에 의해 운송되었다.[46][47]
  • 2010년 10월: 나이지리아 당국은 라고스 아파파(Apapa) 항(Apapa Port)에서 불법 이란 무기를 실은 13개의 컨테이너를 압수했다. 컨테이너에는 107mm 로켓포(카튜샤(Katyushas)), 폭발물 및 소총 탄약이 포함되어 있었다. 무기는 다음으로 감비아(The Gambia)로 운송될 예정이었으며, 최종 목적지는 가자 지구(Gaza Strip)일 가능성이 높았다. MV CMA CGM ''Everest''호는 원래 이란 반다르압바스(Bandar Abbas)항에서 컨테이너를 적재했다. CMA CGM은 허위 화물 신고의 피해자라고 주장하며, 무기가 "유리 섬유와 돌 팔레트"로 표시된 포장재에 실려 있었고, 이란 발송인이 "금지된 사람 목록에 없다"고 주장했다.[48]
  • 2011년 3월: 이스라엘군은 지중해 국제 해역에서 ''Victoria''호를 나포하여 이란이 시리아를 경유해 무기를 운송하고 있다고 밝혔다. 이스라엘 당국에 따르면, 무기에는 "약 2,500발의 박격포탄, 약 7만 5,000발의 탄약 및 6개의 C-704(C-704) 대함 미사일"이 포함되어 있었다고 한다. 이스라엘은 화물의 최종 목적지는 하마스가 통제하는 가자 지구라고 밝혔다.[49] 선박을 용선한 CMA CGM은 "선박의 화물 목록에는 국제 규정을 위반하는 화물이 없으며, 현재로서는 더 이상 정보가 없습니다"라고 밝혔다.[50]


이란 무기 밀수에 CMA CGM이 연루된 결과, 미국의 의원들은 CMA CGM에 대한 조사를 촉구하고 미국 재무부에 해당 선박 회사에 대한 제재 부과를 촉구했다.[51] 그 이후로 회사는 이란으로 향하는 선적을 수락하는 절차를 강화[52]하여 이란으로 향하는 모든 컨테이너를 스캔하고 있다.[53] CMA CGM은 2011년 11월 이후로 이란 항구에서의 수출도 중단했다.[53]

2017년 5월 4일, 컨테이너선 CMA CGM 센타우루스(CMA CGM Centaurus)호가 아랍에미리트 제벨 알리에 입항하는 과정에서 예인선의 조종 하에 부두와 두 대의 육상 크레인과 심하게 충돌했다. 이 사고로 육상 크레인이 무너지고 항만 근무자 10명이 부상을 입었다.[54]

2018년 1월 20일, 컨테이너선 ''CMA CGM Washington''(씨엠에이 시지엠 워싱턴)은 중국 샤먼에서 미국 로스앤젤레스로 항해 중 북태평양에서 높은 파도를 만났다. 선원들은 54번, 58번, 18번 베이가 붕괴되어 137개의 컨테이너가 손실되고 85개가 손상되었음을 발견했다.

2018년 12월 24일, 컨테이너선 CMA CGM 노르마(CMA CGM Norma)호가 홍콩 남쪽 해상에서 중국 국적의 일반화물선 유성366(Yusheng366)호와 충돌했다. 유성366호는 침몰하기 전 승무원들이 모두 배를 떠났고, 모두 구조되었다. CMA CGM 노르마호는 경미한 손상을 입었다.[55]

2022년 4월 6일, 6,552TEU급 컨테이너선인 ''CMA CGM 라블레(CMA CGM Rabelais)''의 갑판 위 컨테이너에서 화재가 발생했다. 싱가포르를 출발하여 인도 나바셰바(Nhava Sheva)로 향하던 중, 현지 시각 정오 무렵 말라카 해협(Malacca Straits) 포트클랑(Port Klang)에서 북서쪽으로 약 100km 떨어진 해상에서 화재가 발견되었다.[56]

선박 소유주인 다나오스 코퍼레이션(Danaos Corporation) 대변인은 선장이 "즉시 화재 진압 절차를 시행했다"고 밝히며 "화재는 여전히 진행 중이지만 통제되고 있다"고 강조했다. 화재 진압 작업 중 한 선원이 미끄러져 늑골이 골절되는 부상을 입었다.[57]

2022년 7월 3일, 싱가포르 국적의 컨테이너선 APL 밴다(APL Vanda)는 CMA CGM의 아시아-북유럽 Fal 3 서비스의 일환으로 싱가포르와 수에즈 간 항해 중이었다. CMA CGM에 따르면, 아덴만 진입 직전, 악천후 속에서 인도양에서 적재 컨테이너 55개를 잃었다.[58] 부상자는 없었고 모든 승무원은 무사했다. 6월 26일 싱가포르를 출발한 이 선박은 7월 9일 지부티에 정박하여 "항해를 안전하게 계속하기 전에 갑판에 있는 일부 손상된 컨테이너를 제거"했다.[59]

2023년 11월 25일, 미국 국방부 당국자들은 이 선박이 아랍에미리트 주빌알리에서 말레이시아 포트클랑으로 향하던 중 인도양에서 이란의 드론 공격을 받았다고 보고했다.[60] 이 선박은 이스라엘 선주 소유이며, 이 사건은 2023년 이스라엘-하마스 휴전 직전에 발생했다.[61][62]

참조

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[3] 웹사이트 About Us http://www.cma-cgm.c[...] CMA CGM
[4] 웹사이트 Consolidated Financial Statements https://www.cmacgm-g[...] CMA CGM
[5] 웹사이트 September 13, 1978 – September 13, 2022: 44 years of passion! https://www.cma-cgm.[...] CMA CGM 2023-06-07
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